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    电动汽车充电难怎么办?杭州企业探索投资建站
    发布时间:2018-01-07 13:33        来源:草根站长

    电动汽车充电难怎么办?杭州企业探索投资建站

      浙江在线1月3日讯(浙江在线记者 王益敏 通讯员 钱冰冰)清洁、环保、安静的电动汽车,尤其是近年来异军突起的自主品牌,正越来越受到人们的青睐。然而,驾驶电动汽车出门,最让人担心的还是车子的充电问题,很多车主因为担心车辆续航和充电等问题而不敢买电动汽车,充电企业也担心投建的充电桩没人来充电。

      那么,我们该如何找到平衡点呢?近日,本报记者实地采访了总部在杭州的充电企业——浙江万马奔腾新能源产业有限公司,从这家企业布局的部分充电站,深入了解目前电动汽车充电的实际状况。

      快捷、安全是充电关键词

      在杭州城西银泰地下车库的一个万马新能源产业充电站点,记者发现,充电的用户中,网约车辆占多数。

      据现场司机描述,他们基本上每天需要充电两次。“这里有11台45kW直流充电桩,我们的车充满电需要一个多小时,基本上我们是中午来充电。一般吃完饭以后休息一会儿,电也充好了。这边是大型商场,很容易接到单子,接到单了就继续跑。”司机詹师傅说。

      事实上,充电便捷、快速、安全、高效,是网约车司机选择电动车的重要原因。

      除了杭州,记者也来到了万马新能源产业布局充电站比较多的北京市。在北京紫草坞充电站,出租车司机是这里充电的主力军。“公司将燃油车替换为电动车,充电一开始就被认为是个‘大麻烦’,零散的充电桩,又要排队,又要交停车费,充得还慢,还经常碰到车位被占的情况。”北京房山第一批使用电动出租车的司机王师傅说,随着设备的升级,他发现,当地逐渐有了一些大的充电站,“比如万马的这个站点,就像加油站一样,既可以自助充电,也有工作人员在。”

      在北京紫草坞充电站,有8台60KW、5台120KW、3台150KW的充电桩。“充电速度确实比以前快了很多,而且没有燃油车占位,不用排队,中午充电等待的时候还能吃饭、休息。”在聊天中,司机表述了自己的满意。